Линейные подшипники
Линейные подшипники и направляющие: типоразмеры, характеристики и наличие на складе в Москве.
Ближайший пункт выдачи: Москва, г. Химки, квартал Лихачевский, проезд Малый, стр. 3
| Наименование | d × D × B, мм | Бренд | Цена, ₽/шт | Наличие | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник LME 60 UU
арт. 81111 |
— | SNB | 5 930 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник KB 25 PP
арт. 10080 |
— | INA | 5 577 ₽ | В наличии | |
|
Вал линейный LJMS 40 800 ESSC2 (M/2250101)
арт. 84736 |
— | SKF | 13 973 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник KB 50 PP
арт. 31860 |
— | INA | 9 769 ₽ | В наличии | |
|
Каретка R 044259301
арт. 29255 |
— | Bosch-Rexroth | 12 153 ₽ | В наличии | |
| — | SKF | 6 411 ₽ | В наличии | ||
|
Вал линейный LJMR 16 600 ESSC6 (M/2250102)
арт. 90514 |
— | SKF | 8 410 ₽ | В наличии | |
| — | SKF | 15 833 ₽ | В наличии | ||
| — | SKF | 5 199 ₽ | В наличии | ||
|
Каретка шариковая R 165372320
арт. 39662 |
— | Bosch-Rexroth | 22 499 ₽ | В наличии | |
|
Каретка BGXH 30 BN-N-Z1
арт. 22818 |
— | STAF | 6 607 ₽ | В наличии | |
| — | INA | 40 524 ₽ | В наличии | ||
|
Вал линейный LJMH 40 1260 ESSC1 (M/2250103)
арт. 75836 |
— | SKF | 15 146 ₽ | В наличии | |
| — | SKF | 16 585 ₽ | В наличии | ||
| — | SKF | 38 902 ₽ | В наличии | ||
|
Подшипник KB 30 PP
арт. 63666 |
— | INA | 4 473 ₽ | В наличии | |
|
Направляющий рельс TKVD 20 x 520 G3-20/20
арт. 25370 |
— | INA | 16 425 ₽ | В наличии | |
|
Каретка R 044251301
арт. 46482 |
— | Bosch-Rexroth | 12 153 ₽ | В наличии | |
| — | Bosch-Rexroth | 6 232 ₽ | В наличии | ||
| — | INA | 5 660 ₽ | В наличии | ||
|
Подшипник KN 30 B PP
арт. 76716 |
— | INA | 5 742 ₽ | В наличии | |
| — | SKF | 36 692 ₽ | В наличии | ||
|
Каретка шариковая R 162342220
арт. 22251 |
— | Bosch-Rexroth | 37 683 ₽ | В наличии | |
| — | SKF | 35 435 ₽ | В наличии | ||
|
Вал линейный LJMH 30 1050 ESSC2 (M/2250103)
арт. 74859 |
— | SKF | 3 980 ₽ | В наличии | |
|
Каретка BGXH 15 BN-N-Z1
арт. 11363 |
— | STAF | 3 468 ₽ | В наличии | |
|
Втулка шариковая R 066802000
арт. 84188 |
— | Bosch-Rexroth | 3 123 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник KB 40 PP
арт. 74812 |
— | INA | 7 586 ₽ | В наличии | |
|
Каретка шариковая R 16534142Z
арт. 95430 |
— | Bosch-Rexroth | 24 347 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник LMEK 50 UU
арт. 85371 |
— | SNB | 4 849 ₽ | В наличии | |
|
Каретка KWVE 25-B-L-V1-G3
арт. 14970 |
— | INA | 16 024 ₽ | В наличии | |
|
Вал линейный LJM 30 4000.0 ESSC1 (M/2250100)
арт. 17454 |
— | SKF | 5 070 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник LMK 40 UU
арт. 19785 |
— | SNB | 3 017 ₽ | В наличии | |
| — | HIWIN | 2 922 ₽ | В наличии | ||
|
Каретка KWVE 20-B-S-V1-G2
арт. 19890 |
— | INA | 11 926 ₽ | В наличии | |
|
Вал линейный LJM 40 1400 ESSC1 (M/2250100)
арт. 86682 |
— | SKF | 7 538 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник KB 16 PP
арт. 89691 |
— | INA | 2 934 ₽ | В наличии | |
|
Вал линейный LJMH 40 800 ESSC2 (M/2250103)
арт. 84735 |
— | SKF | 9 658 ₽ | В наличии | |
|
Вал линейный LJM 25 1310 ESSC1 (M/2250100)
арт. 90483 |
— | SKF | 3 959 ₽ | В наличии | |
|
Вал линейный LJM 30 770 ESSC1 (M/2250100)
арт. 21345 |
— | SKF | 3 275 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник LBHT 30 A 2LS
арт. 50805 |
— | SKF | 9 687 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник LMEK 40 UU
арт. 94421 |
— | SNB | 3 049 ₽ | В наличии | |
| — | SKF | 46 110 ₽ | В наличии | ||
|
Каретка LLMHC 12 TA T0 P5 (M/2293096)
арт. 36516 |
— | SKF | 4 878 ₽ | В наличии | |
|
Подшипник LMEF 50 UU
арт. 26732 |
— | SNB | 4 200 ₽ | В наличии | |
| — | HIWIN | 4 115 ₽ | В наличии | ||
| — | INA | 32 932 ₽ | В наличии | ||
|
Подшипник KN 20 B PP
арт. 57427 |
— | INA | 3 875 ₽ | В наличии |
Линейные подшипники для систем поступательного перемещения
Линейные подшипники применяют в механизмах, где рабочий узел должен перемещаться вдоль цилиндрического вала или направляющей с минимальным сопротивлением. Такие элементы устанавливают в станках, автоматических линиях, упаковочном оборудовании, 3D-принтерах, координатных системах, роботизированных комплексах, измерительных установках и конвейерных механизмах.
В отличие от обычных радиальных подшипников, рассчитанных преимущественно на вращение, втулки линейного перемещения обеспечивают возвратно-поступательное или непрерывное движение. Качение шариков между внутренней дорожкой корпуса и закалённым валом снижает трение, повышает точность позиционирования и уменьшает износ сопряжённых деталей.
Назначение и особенности конструкции
Типовая конструкция включает наружную цилиндрическую втулку, сепаратор, ряды шариков и уплотнительные элементы. Внутренняя поверхность корпуса контактирует с шариками, а вал служит направляющей дорожкой качения. При перемещении втулки шарики циркулируют по замкнутым каналам, благодаря чему узел может работать на значительной длине хода.
Основные преимущества таких направляющих:
- малое сопротивление перемещению;
- высокая повторяемость движения;
- компактные размеры;
- унификация посадочных размеров;
- возможность замены отдельных втулок без полной переделки механизма;
- совместимость с различными типами валов и опор.
Оборудование чувствительно к загрязнениям, перекосам и качеству сопряжённой направляющей. Поэтому при проектировании важно предусмотреть защиту от пыли, стружки, влаги и агрессивных жидкостей, а также обеспечить соосность опор.
Виды втулок для линейного перемещения
Открытые и закрытые модели
Закрытые шариковые втулки устанавливают на сплошной цилиндрический вал. Они подходят для конструкций, в которых направляющая полностью окружена корпусом. Открытое исполнение имеет продольный вырез и используется на опорных валах, когда часть направляющей занята опорой. Такой вариант позволяет увеличить жёсткость длинной оси и уменьшить прогиб.
Цилиндрические и фланцевые исполнения
Цилиндрические изделия фиксируются в корпусе посадкой, стопорным кольцом, винтом или прижимной крышкой. Фланцевые модели оснащаются монтажным буртиком. Фланец может быть круглым или квадратным, а отверстия крепления располагаются с одной или нескольких сторон. Выбор зависит от доступного монтажного пространства и способа присоединения каретки.
Сдвоенные и регулируемые узлы
Сдвоенные корпуса применяют, когда требуется повысить устойчивость каретки к моментным нагрузкам. Регулируемые исполнения позволяют компенсировать небольшой зазор и настроить плавность хода. Для прецизионных систем используются направляющие с повышенной точностью изготовления, подобранными валами и минимальным рабочим люфтом.
Модели с уплотнениями и без них
Изделия с уплотнениями лучше защищены от пыли и частично удерживают смазку внутри корпуса. В чистых помещениях и закрытых механизмах могут использоваться открытые варианты с меньшим сопротивлением перемещению. Для работы во влажной среде следует учитывать материал уплотнений, антикоррозионное покрытие и совместимость смазки с технологическими жидкостями.
Как подобрать направляющий элемент
Диаметр вала и монтажные размеры
Первым параметром является номинальный диаметр направляющего вала. Он должен соответствовать внутреннему размеру втулки и требованиям посадки. Также проверяют наружный диаметр, длину корпуса, размеры фланца, расположение крепёжных отверстий и глубину посадочного места. Нельзя ориентироваться только на обозначение серии: у разных производителей могут отличаться допуски, длина и конструктивное исполнение.
Нагрузка и ресурс
Расчёт выполняют с учётом массы подвижной части, технологического усилия, ускорений, вибраций и возможных ударов. Важно определить радиальную нагрузку, момент относительно направляющей и частоту рабочих циклов. При высокой нагрузке используют несколько опор, увеличивают расстояние между валами или выбирают более крупный типоразмер.
Для оценки ресурса учитывают динамическую грузоподъёмность, длину хода, скорость, направление движения и условия смазки. Если нагрузка переменная, рассчитывают эквивалентное значение. При недостаточной жёсткости конструкции даже правильно выбранная втулка не обеспечит точного движения, поэтому проверяют также прогиб валов и прочность корпуса.
Скорость, ускорение и точность
Предельная скорость указывается производителем и зависит от нагрузки, смазки, качества вала и температуры. Для частых реверсов особенно важны плавность ускорения и отсутствие перекоса. В прецизионных механизмах проверяют радиальный зазор, допуски посадочных мест и точность параллельности валов.
Материалы и рабочая среда
Стандартные корпуса обычно изготавливают из подшипниковой стали, нержавеющей стали или конструкционных сплавов. Для влажных, химически активных и санитарных зон выбирают коррозионностойкие исполнения. Рабочая температура, наличие абразивной пыли, контакт с водой или маслом определяют выбор уплотнений, смазочного материала и защитных кожухов.
Направляющий вал должен иметь подходящую твёрдость, шероховатость и геометрию. Применение обычного мягкого прутка вместо специализированного закалённого вала приводит к появлению выработки, росту люфта и снижению ресурса.
Стандарты и требования к монтажу
При подборе учитывают техническую документацию изготовителя и нормативы на подшипники качения. Для втулок линейного перемещения применяют ISO 10285, устанавливающий основные размеры и допуски для шариковых линейных подшипников. Общие принципы определения грузоподъёмности и расчёта ресурса соотносят с ISO 76 и ISO 281, если это предусмотрено конструкцией и документацией производителя.
Для общих допусков подшипников качения используют ISO 492, а требования к посадкам валов и отверстий определяют по системе ISO 286 и действующим российским стандартам на допуски и посадки, включая ГОСТ 25347. Конкретные значения необходимо сверять с каталогом выбранной серии: посадка корпуса, вал, температурный режим и требуемый зазор могут отличаться.
Монтаж выполняют без ударов по корпусу и сепаратору. Вал очищают, проверяют на задиры и загрязнения, затем наносят совместимую смазку. При установке нескольких опор контролируют параллельность направляющих и отсутствие перекоса. После сборки проверяют лёгкость хода на всём участке, равномерность сопротивления и отсутствие заеданий.
Заказ в «Энергосервис»
«Энергосервис» поставляет комплектующие для линейного перемещения юридическим лицам в Москве и Московской области. В подборе учитываются тип корпуса, диаметр и длина вала, нагрузка, скорость, режим работы, требования к точности, условия окружающей среды и способ крепления.
Для запроса достаточно направить обозначение изделия, эскиз, ссылку на каталог или основные размеры. Специалисты помогут сопоставить типоразмер, проверить совместимость втулки с валом и подобрать сопутствующие элементы направляющей системы. Доступны варианты поставки для ремонта, модернизации и комплектации нового оборудования.
Доставка организуется по Москве и Московской области в согласованном формате. Для организаций оформляется заказ с НДС и комплектом документов, необходимым для бухгалтерского и производственного учёта. Перед оформлением рекомендуется уточнить требования к упаковке, маркировке, сертификатам и технической документации.
Вопросы и ответы
Чем линейный подшипник отличается от обычного шарикового?
Линейный работает на прямолинейное перемещение каретки по валу, обычный — на вращение вокруг оси.
Нужно ли уплотнение для линейного подшипника?
Да, для запылённых условий рекомендуем исполнение с уплотнением (индекс UU), для чистых цехов подойдёт открытая втулка.
Продаёте ли профильные рельсы под заказ по длине?
Часть позиций режем/подбираем под нужную длину, уточняйте при заказе — стандартные длины есть на складе.
Как подобрать масло для направляющих?
В наличии Tonna S3 M 68 — универсальное решение для большинства станочных направляющих, для специфики уточняйте у менеджера.
Какой класс точности доступен?
От стандартного до повышенного (C1), уточняем по конкретному типоразмеру при заказе.
Всего на складе и под заказ 159 000+ позиций. Доставка в 226 городов. Обновлено 09.10.2026.
Пункт выдачи: Москва, г. Химки, квартал Лихачевский, проезд Малый, стр. 3
Доставка транспортной компанией в 226 городов РФ.
Пришлите заявку — вернём счёт за 15 минут
Инженер подберёт аналог, если позиция снята с производства, укажет срок поставки и посчитает доставку до вашего адреса.
